LS63/T - Motoréducteur Leroy-Somer 0,12 kW avec pignon chaîne

Motoréducteur Leroy-Somer LS63/T – Calandre de transfert Sorim Texpro

Le motoréducteur Leroy-Somer LS63/T est un organe d'entraînement monté d'origine sur une calandre de transfert Sorim Texpro. Il transmet une rotation à basse vitesse et à couple élevé, via un pignon à chaîne simple installé sur son arbre de sortie.

L'ensemble est composé d'un moteur asynchrone triphasé Leroy-Somer (0,12 kW, 1380 tr/min en 50 Hz) accouplé à un réducteur à vis sans fin intégré. Cette architecture fournit un couple important à basse vitesse de sortie, et assure un fonctionnement silencieux et régulier.

Fourni en tant qu'ensemble complet (moteur + réducteur + pignon), prêt à être réinstallé à la place de l'équipement d'origine.

Caractéristiques techniques

• Référence moteur : LS63/T
• Fabricant : Leroy-Somer
• Type moteur : Asynchrone triphasé
• Puissance : 0,12 kW à 50 Hz (0,14 kW à 60 Hz)
• Tension : 230 V / 380-400 V / 415 V / 440-460 V triphasé
• Fréquence : 50 / 60 Hz
• Vitesse nominale moteur : 1380 tr/min (50 Hz, 230/400 V)
• Intensité nominale : 0,8 A (230 V) / 0,46 A (400 V)
• cos φ : 0,7
• Indice de protection : IP 55
• Classe d'isolation : F – température ambiante 40 °C
• Service : S1 (fonctionnement continu)
• Réducteur : à vis sans fin, monté solidaire du moteur
• Sortie : arbre avec pignon à chaîne simple
• Poids : 5 kg
• Livraison : Ensemble complet monté, prêt à l'installation

Compatibilité et utilisation

• Calandre de transfert Sorim Texpro

Fonction

• Entraîne en rotation un arbre récepteur de la machine par transmission à chaîne
• Fournit un couple élevé à basse vitesse grâce au réducteur à vis sans fin
• Assure un fonctionnement silencieux et régulier
• Supporte le service continu (S1) en environnement chaud, jusqu'à 40 °C ambiance

Symptômes possibles en cas d'usure

• Bruit anormal ou ronflement provenant du carter réducteur
• Fuites d'huile au niveau de la vis sans fin
• Échauffement excessif du moteur ou déclenchement du relais thermique
• Vitesse de sortie irrégulière, à-coups à l'entraînement
• Blocage complet de l'arbre de sortie
• Jeu axial ou radial excessif sur l'arbre portant le pignon
• Perte de couple sous charge

Le remplacement de ce motoréducteur restaure la régularité de l'entraînement sur la calandre et évite l'immobilisation de la machine de production.

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