LS63/T – Leroy-Somer-Getriebemotor 0,12 kW mit Kettenrad

Getriebemotor Leroy-Somer LS63/T – Transfer-Kalander von Sorim Texpro

Der Getriebemotor Leroy-Somer LS63/T ist ein Antriebselement, das werkseitig an einem Transfer-Kalander von Sorim Texpro montiert ist. Er überträgt eine Drehbewegung mit niedriger Drehzahl und hohem Drehmoment über ein einfaches Kettenrad, das auf seiner Abtriebswelle angebracht ist.

Die Baugruppe besteht aus einem dreiphasigen Asynchronmotor von Leroy-Somer (0,12 kW, 1380 U/min bei 50 Hz), der mit einem integrierten Schneckengetriebe gekoppelt ist. Diese Bauweise liefert ein hohes Drehmoment bei niedriger Abtriebsdrehzahl und gewährleistet einen leisen und gleichmäßigen Lauf.

Lieferung als komplette Baugruppe (Motor + Getriebe + Kettenrad), bereit zum Einbau anstelle der Originalausstattung.

Technische Daten

• Motor-Teilenummer: LS63/T
• Hersteller: Leroy-Somer
• Motortyp: Drehstrom-Asynchronmotor
• Leistung: 0,12 kW bei 50 Hz (0,14 kW bei 60 Hz)
• Spannung: 230 V / 380–400 V / 415 V / 440–460 V dreiphasig
• Frequenz: 50 / 60 Hz
• Nenndrehzahl des Motors: 1380 U/min (50 Hz, 230/400 V)
• Nennstrom: 0,8 A (230 V) / 0,46 A (400 V)
• cos φ: 0,7
• Schutzart: IP 55
• Isolationsklasse: F – Umgebungstemperatur 40 °C
• Betriebsart: S1 (Dauerbetrieb)
• Getriebe: Schneckengetriebe, fest mit dem Motor verbunden
• Abtrieb: Welle mit Einfachkettenrad
• Gewicht: 5 kg
• Lieferung: Komplett montiert, einbaufertig

Kompatibilität und Verwendung

• Transfer-Kalander von Sorim Texpro

Funktion

• Treibt über eine Kettenübertragung eine Abtriebswelle der Maschine an
• Liefert dank Schneckengetriebe ein hohes Drehmoment bei niedriger Drehzahl
• Sorgt für einen leisen und gleichmäßigen Betrieb
• Geeignet für Dauerbetrieb (S1) in warmer Umgebung, bis zu 40 °C Umgebungstemperatur

Mögliche Anzeichen bei Verschleiß

• Ungewöhnliche Geräusche oder Brummen aus dem Getriebegehäuse
• Ölaustritt an der Schnecke
• Übermäßige Erwärmung des Motors oder Auslösen des Thermorelais
• Unregelmäßige Abtriebsdrehzahl, ruckartiger Antrieb
• Vollständige Blockierung der Abtriebswelle
• Übermäßiges Axial- oder Radialspiel an der Ritzelwelle
• Drehmomentverlust unter Last

Der Austausch dieses Getriebemotors stellt die Gleichmäßigkeit des Antriebs am Kalander wieder her und verhindert den Stillstand der Produktionsmaschine.

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